［記者洪美秀／新竹報導］延宕許久的新竹市國道客運轉運站，在市長林智堅上任後解決站體無障礙設施、人車分流及綠美化和路幅過小等狀況，市議會今天前往考察，多名議員針對國道客運轉運站啟用帶來的車潮、人潮，機車不足及廁所太少、樓梯太窄等問題，要求市府七月底營運前完成改善。
新竹市議會第9屆第3次定期會針對「國道客運新竹轉運站營運規畫」進行市政考察，市長林智堅表示，國道客運新竹轉運站是讓後站「軸線翻轉」的重要建設，他上任後發現周邊人車分流、東南街1巷拓寬、綠美化、無障礙空間設置等都沒有，因此花1年時間施工，近期已接近完工，預計7月底營運啟用。
市府交通處表示，國道客運新竹轉運站位在新竹車站後方，啟用後有助於帶動後站、南區的經濟發展並帶來新樣貌，已委託國光客運營運，預定進入新竹轉運站有7家業者、9條路線，包括建明、豪泰、國光、新竹、亞聯、三重、台中等業者，每天行駛約750-877班。
國道客運新竹轉運站1樓候車區有便利超商進駐，2樓規畫有咖啡輕食區，7月31日啟用，因應轉運站啟用，國道客運路線進行調整，且為方便民眾使用，前期備有接駁服務，開闢接駁車行駛，預定每天60班次。
市議員徐信芳、許文棟、施乃如、張祖琰、劉聲正及許修睿等人都要求應有試運轉機制，另提到廁所太少、樓梯太窄、機車格不足還有導覽資訊手冊少等，未來人潮湧入，站體太小，可能無法容納15000人次的人潮，機車格及汽車停放區，還有接駁空間太小，加上無障礙設施位在戶外等，都可能造成不便，要求市府趕緊改善。
議長謝文進也建議火車站前廣場及轉運站周遭環境設施應擴大整體規劃，強化指標系統、轉乘資訊、觀光導覽等各項軟體功能，同時應考量啟用後帶來的人潮、車潮，及對周邊交通可能造成的衝擊，及早因應，才能減少民怨及困擾。
本文轉載自：自由時報
